Гибрид Jaecoo J7 и Chery: как устроена коробка DHT, чем она не Toyota и продаётся ли в России
Польский механик Profesor Chris разобрал коробку гибридного Jaecoo 7 — самой продаваемой машины Британии в сентябре 2026 года. Мы сверили то, что он нашёл, с документами Chery, Toyota и Honda, патентом Chery и руководством Jaecoo, а затем проверили, что из этого можно купить у нас: прайс J7, Дром, гибридные Tiggo с пробегом и Exlantix.
· НеЛимон
Гибрид Jaecoo J7 — это путь Honda, а не копия Toyota. Внутри коробки Jaecoo 7 Super Hybrid нет планетарного ряда, на котором держится гибрид Toyota: генератор на 100 кВт посажен на двигатель, тяговый мотор на 150 кВт — на колёса, передача одна, а связывает их муфта. Так же устроен Honda e:HEV — это следует из документов Chery и Honda и патента Chery. Jaecoo 7 стал самой продаваемой машиной Великобритании в сентябре 2026 года — 10 814 регистраций (SMMT). В России Jaecoo J7 продаётся только с турбомотором 1.6 и роботом — от 2 499 000 ₽ с выгодами; гибрида нет ни на сайте марки, ни на Дроме.
Видеоразбор с механиком, Палычем и Стасом — на YouTube. Новые разборы «как это устроено» и «сколько это у нас» — каждый день в Telegram @nelemonauto.
Что нашёл механик: коробка Jaecoo 7 SHS по минутам
Ролик «SEKCJA ZWŁOK: Przekładnia hybrydowa DHT z Jaecoo 7 / Omoda» вышел 4 октября 2026 года на польском канале Profesor Chris (509 тыс. подписчиков); к 7 октября у него 277 789 просмотров. О себе автор говорит так: больше 20 лет в ремонте машин, своя мастерская, китайские машины к нему в ремонт ещё не приезжали — поэтому он купил коробку с битого Jaecoo 7 и разобрал её. Себя он называет фанатом Toyota и до этого разбирал её коробку e-CVT. Перевод — наш, по автоматическим субтитрам на польском; время — по ролику.
| Время | Что на столе | Слова автора (перевод НеЛимона) |
|---|---|---|
| 4:10 | Снаружи — выводы обмоток двух трёхфазных моторов | «Внимание… как у Тойоты» |
| 7:27–7:49 | Под крышкой — гидравлика и масляный насос | «Это то, чего у Тойоты нет» |
| 8:29–9:53 | Один мотор-генератор жёстко связан с двигателем, другой — с полуосями | «Кручу — колёса не крутятся» |
| 9:11–13:05 | Между двумя моторами — мокрая муфта | «Соединять их может только это одно сцепление» |
| 14:49 | Вывод о том, как это ощущает водитель | «Простите, Тойота… кажется, китайцы сделали что-то лучше» |
| 16:33–16:55 | Насосов два: один крутят колёса, другой — двигатель | «Это то же самое, что у Тойоты с розеткой» |
| 17:16 | Оценка всего привода | «Отлично сделанный, умно спроектированный привод» |
| 23:28–24:08 | Отливки и подшипники, стружки нет | «Ноль каких-либо претензий» |
| 24:08 | Масляный фильтр внутри корпуса | «Этот фильтр — несъёмный»: коробку надо снять и разделить пополам |
| 24:28–24:50 | На одну муфту — три клапана | «Зачем три — вопрос, может быть, к вам» |
| 27:59 | Замер передаточного числа от двигателя к колёсам | «3,25 к 1… пятая передача» |
| 29:40 | Маркировка подшипников | «NSK China» |
| 32:29–32:49 | Копия ли это Toyota | «Не сказал бы… с e-CVT ничего общего» |
| 33:31 | Надёжность | «Время покажет… машины новые» |
Ролик вышел в 09:23 UTC, а в 10:40 UTC автор закрепил под ним комментарий с тремя поправками:
- схема, где муфта подключает двигатель на постоянном передаточном числе, — «не новаторский китайский патент», а то же решение, что у Honda e:HEV (i-MMD), и родственное Mitsubishi Outlander PHEV;
- впрыск у мотора 1.5 TGDI семейства ACTECO — непосредственный, а не распределённый, как прозвучало на 31:25;
- муфта не рассчитана на долгую работу с проскальзыванием, как он предполагал на 13:47: она замыкается, когда обороты двигателя и колёс выровнялись, — обычно выше 65–80 км/ч. Скорость — со слов автора, в документах Chery её нет.
Сводная таблица: Chery DHT, Toyota THS, Honda e:HEV — по документам
Мы прочитали пресс-релиз и спецификацию Jaecoo, страницы Chery, патент Chery, пресс-релизы Toyota и описание системы Honda. В скобках — документ и его дата.
| Jaecoo 7 SHS (Chery 1DHT) | Toyota THS | Honda e:HEV | |
|---|---|---|---|
| Электромашины | две: тяговый мотор 150 кВт / 310 Н·м и генератор 100 кВт (OMODA & JAECOO France, 17.02.2026) | две: генератор и электромотор (Toyota, 25.03.1997) | две: тяговый мотор и генератор (Honda) |
| Что с чем связано | генератор — на двигателе 1.5 TGDI (105 кВт / 215 Н·м), тяговый мотор — на колёсах; схема «P1+P3» (Chery International, 5-е поколение, 2025) | двигатель, генератор и мотор сходятся в планетарном ряду; мощность двигателя «делится на два пути» — к колёсам и к генератору (Toyota, 1997) | тяговый мотор «напрямую соединён с приводным валом», генератор — с двигателем (Honda) |
| Муфта | в описаниях Jaecoo и Chery не названа; есть в патенте Chery CN118182116A (опубликован 14.06.2024): сцепление включает и выключает передачу мощности от двигателя к входному валу; механик нашёл одну мокрую муфту | нет: обычную коробку заменяет делитель мощности с планетарными шестернями (Toyota, 11.12.2017) | есть: «lock-up clutch», муфта блокировки (Honda) |
| Передачи | одна — «1DHT», «1 rapport» (Франция, 17.02.2026; Австралия, MY2027) | ступеней нет: трансмиссия работает как «электронно управляемый бесступенчатый вариатор» (Toyota, 1997) | прямой привод — с передаточным числом, как у высшей передачи механической коробки (Honda) |
| Число прямой передачи | 3,25 — замер автора, в документах Chery нет | — | в описании Honda не указано |
| Режимы | электро, последовательный, параллельный, «только двигатель», рекуперация (Франция, 17.02.2026) | режимы в документе не перечислены: планетарный ряд «постоянно перераспределяет» мощность двигателя (Toyota, 1997) | на малой и средней скорости — как последовательный гибрид, на высокой — привод от двигателя (Honda) |
| Как называет производитель | «series-parallel hybrid» (Австралия); бесступенчатую DHT на chery.cn — «E-CVT» | e-CVT | двухмоторный гибрид |
Вся таблица с цитатой и документом у каждой ячейки — CSV-файл.
Что из неё следует.
- Почему не Toyota. Сердце гибрида Toyota с 1997 года — планетарный ряд, через который мощность двигателя всё время раздаётся на колёса и на генератор. В коробке Jaecoo его нет, а Chery ещё в пресс-релизе 30.07.2022 писала, что её DHT на двух моторах «обошла технические барьеры» схемы с делением мощности. Toyota с 03.04.2019 предлагает бесплатные лицензии — по договору и до конца 2030 года — примерно на 23 740 патентов по электрифицированным машинам, но Chery выбрала другую схему.
- Почему Honda. У Honda e:HEV те же три элемента: генератор на двигателе, тяговый мотор на колёсах и муфта, через которую двигатель на скорости тянет колёса напрямую с одним передаточным числом. По описанию Jaecoo и находкам механика 1DHT устроена так же.
- Чего документы не подтверждают. Муфту в серийной коробке Jaecoo и Chery прямо не называют — она есть только в патенте на одноступенчатую трансмиссию, и то, что серийная 1DHT сделана по этому патенту, документом не подтверждено. Разборка механика с патентом совпадает. И ещё нюанс: на китайском сайте Chery бесступенчатую DHT называют тем же словом, что Toyota, — «E-CVT». Слово общее, устройство разное.
- Не первое поколение. Chery пишет, что сама разработала пять поколений гибридов за 26 лет; схема P1+P3 — пятое, 2025 года. Есть у Chery и DHT сложнее — с тремя передачами, девятью режимами и 11 комбинациями передач; первым её получил Tiggo 8 Pro e+ (Chery, 30.07.2022).
Масло и фильтр коробки: что пишет Jaecoo
График ТО есть в испанском руководстве JAECOO 7 SHS (PDF от 21.10.2025). На с. 292–293 про масло коробки и внешний фильтр в сборе сказано: «Se recomienda reemplazar cada 4 años o 40.000 km (lo que ocurra primero)». То есть Jaecoo рекомендует менять их каждые 4 года или 40 000 км, что наступит раньше. Уровень масла коробки — проверять на каждом ТО: раз в 12 месяцев или 15 000 км.
- Масло и объём. Fuchs TITAN EG DHT 5105, коробка 130HHB, 4,0 + 0,1 л (с. 299). В каталанском издании того же руководства — 3,7 + 0,2 л: две цифры в документах самой марки расходятся.
- Кто меняет. В британском руководстве Jaecoo 7 SHS-P та же коробка 130HHB, интервала нет, а проверку, долив и замену масла коробки поручают профессионалам: «Please contact the authorized service centre».
- Гарантия в Британии (условия V3.2 от 29.09.2026): машина — 7 лет или 100 000 миль, высоковольтная батарея — 8 лет или 100 000 миль, пока ёмкость не ниже 70 %. Масло гарантией не покрыто; неродное масло и работы не у авторизованного дилера или одобренного им сервиса — исключения из гарантии.
- Фильтр, который нашёл механик. В руководствах нет ни слова о внутреннем фильтре — только о внешнем, который меняют вместе с маслом. Есть ли внутри второй, документ не подтверждает; если он есть, по словам механика, без разборки коробки его не поменять.
А что у нас
Jaecoo J7 — только 1.6T и робот
Прайс jaecoo.ru от 30.09.2026 (на 08.10.2026 не менялся), машины 2026 года, цены действуют до 31.10.2026. Во всех версиях — 7-ступенчатый робот. Слов «гибрид», SHS или PHEV на сайте Jaecoo в России нет.
| Версия J7 | Мотор и привод | Рекомендованная цена, ₽ | С учётом всех выгод, ₽ | Из чего выгода, ₽ |
|---|---|---|---|---|
| Актив | 1.6T, 150 л. с., передний | 2 849 000 | 2 499 000 | трейд-ин 150 000 + прямая 200 000 |
| Престиж | 1.6T, 150 л. с., передний | 3 109 000 | 2 959 000 | трейд-ин 150 000 |
| Комфорт | 1.6T, 186 л. с., полный | 3 259 000 | 3 159 000 | трейд-ин 100 000 |
| Престиж | 1.6T, 186 л. с., полный | 3 409 000 | 3 259 000 | трейд-ин 150 000 |
Для справки, не для сравнения — у британских машин другие налоги и версии: Jaecoo 7 SHS-H (обычный гибрид) в Великобритании — от £29 210, SHS-P (с розеткой) — от £35 170 (jaecoo.co.uk, 07.10.2026). По курсу Банка России на 08.10.2026 это 3 315 639 и 3 992 161 ₽.
На Дроме 08.10.2026 («Все регионы») у Jaecoo J7 — 1 698 объявлений. С типом двигателя «гибрид» — ни одного.
Гибридные Chery с пробегом
Выдача Дрома «Chery, гибрид» на 08.10.2026 — 63 объявления, почти все — Tiggo 8 Pro и Tiggo 7 Pro 2023 года. Мы взяли одну версию — 1.5 DHT Ultimate 2023 года, с пробегом, без машин «под заказ» и из-за границы.
| Модель | Объявлений | Медиана, ₽ | От и до, ₽ | Медиана к новому J7 Актив с выгодами |
|---|---|---|---|---|
| Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid и e+ Hybrid | 38 | 2 687 500 | 1 780 000 – 3 690 000 | на 188 500 ₽ дороже |
| Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid | 13 | 2 490 000 | 2 230 000 – 3 000 000 | на 9 000 ₽ дешевле |
Все объявления выборки с ценой, пробегом и ссылкой — CSV-файл.
Коробка у этих Tiggo — не та, что разобрал механик. В российских руководствах Tiggo 7 Pro и Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid (2023) она называется 351HHA, у Jaecoo 7 SHS — 130HHB. Tiggo 8 Pro e+ — та самая модель, с которой Chery в 2022 году начинала трёхступенчатую DHT. Масло то же, Fuchs TITAN EG DHT 5105, но 7,2 ± 0,2 л, и интервал тот же — 4 года или 40 000 км, только руководство Chery пишет не «рекомендуется», а «замена проводится». Фильтр коробки 351HHA-1505620 на emex 07.10.2026 — от 369 ₽ (оригинал Chery, 2 дня); подходит ли он к 130HHB, не подтверждено. Масла TITAN EG DHT 5105 в рознице — на emex, exist и autopiter — мы не нашли. Сами Tiggo с гибридом с chery.ru пропали, но в условиях пятилетней техподдержки Chery они по-прежнему перечислены.
Новые гибриды группы Chery — только Exlantix
На exeed.ru 07.10.2026: Exlantix ET — от 5 865 000 ₽, Exlantix ES — от 5 670 000 ₽. ET Автостат описывает как машину с гибридной установкой REEV (последовательный гибрид) мощностью 469 л. с. Даже Exlantix ES в 2,27 раза дороже нового J7 Актив с выгодами. У Chery, Omoda, Tenet и Jaecoo в России гибридов в продаже нет.
Сколько гибридов покупают
По Автостату, в I квартале 2026 года все гибриды (не только подключаемые) заняли 8,1 % рынка новых легковых машин — в 1,5 раза больше, чем в I квартале 2025-го (5,4 %). Подключаемые гибриды в I полугодии 2026 года — 5,0 % рынка против 2,5 % годом раньше. Более свежей доли всех гибридов Автостат на 07.10.2026 не публиковал.
Что это значит для покупателя
- Гибридного Jaecoo J7 в России нет. Официально — только 1.6T с роботом: от 2 849 000 ₽ по рекомендованной цене, от 2 499 000 ₽ с трейд-ином и прямой выгодой.
- Ближайшая по технике замена — Tiggo с пробегом: медианы 2 687 500 ₽ (Tiggo 8 Pro) и 2 490 000 ₽ (Tiggo 7 Pro). Но коробка у них другая — 351HHA, и выбирать их стоит как отдельную машину, а не как «тот самый гибрид из Британии».
- Обслуживание коробки закладывайте по руководству: масло с внешним фильтром — раз в 4 года или 40 000 км. Масла TITAN EG DHT 5105 в рознице мы не нашли — уточните у сервиса заранее, где он его берёт.
- Новый гибрид группы Chery у нас — от 5 670 000 ₽ (Exlantix ES).
Подобрать машину под свою сумму — инструмент «Что купить за мой бюджет». Как держит цену обычный, не гибридный Tiggo 7 Pro за три года — разбор модели. Как Jaecoo 7 обошёл Tesla в британском сентябре — новость. Что нашли японские инженеры внутри другой китайской машины — «Японские инженеры разобрали BYD».
Методика. Цитаты механика — автоматические субтитры ролика на польском, перевод НеЛимона, время — начало фрагмента субтитров, в котором звучит фраза; закреплённый комментарий и время публикации — YouTube Data API, 07.10.2026. Устройство коробок — только документы производителей и патент; где документа нет, так и написано. Цены машин — Дром, 08.10.2026, curl и HTML выдачи, «Все регионы»: медиана — цены продавцов, не сделки. Цены новых — сайты марок на 07.10.2026 и прайс jaecoo.ru от 30.09.2026 (сверен 08.10.2026). Курс — Банк России на 08.10.2026. Как мы собираем выборки — методика.
Коротко: частые вопросы
Источники
- Profesor Chris (YouTube): «SEKCJA ZWŁOK: Przekładnia hybrydowa DHT z Jaecoo 7 / Omoda» — разборка коробки, 34:41; закреплённый комментарий автора с поправками (04.10.2026, 10:40 UTC), 2026-10-04
- SMMT: «Record electric car market powers bumper September» — Jaecoo 7 № 1 в сентябре 2026, 10 814 регистраций, 2026-10-05
- OMODA & JAECOO France: пресс-релиз «JAECOO 7 Hybride Rechargeable – SHS-P» — 1DHT, одна передача, мотор 150 кВт / 310 Н·м, генератор 100 кВт, режимы, 2026-02-17
- OMODA JAECOO Australia: Jaecoo J7 Plug-In Super Hybrid MY2027 Specification Sheet v1.3 — «Dedicated Hybrid Transmission (1DHT)», «series-parallel hybrid» (файл 09.2026, дата обращения), 2026-10-07
- Chery International: «CSH – Chery Super Hybrid» — пять поколений гибридов за 26 лет, 5-е (2025) — 1.5TGDI, P1+P3, 2026-10-07
- Chery (Китай): «技术奇瑞» — бесступенчатая DHT «E-CVT», 150 кВт; трёхступенчатая DHT, 2026-10-07
- Chery через PR Newswire: «A Close Contact with Technology of Chery's Super PHEV» — DHT на двух моторах обходит барьеры схемы с делением мощности; три передачи, 9 режимов, 11 комбинаций; первая модель — Tiggo 8 Pro e+, 2022-07-30
- CNIPA (Google Patents): патент Chery CN118182116A «一种汽车单档混动变速系统、方法及汽车» — одноступенчатая гибридная трансмиссия со сцеплением между двигателем и входным валом, 2024-06-14
- Toyota: «Toyota Introduces New Passenger Vehicle Hybrid System» — делитель мощности на планетарном ряду, трансмиссия как электронно управляемый вариатор, 1997-03-25
- Toyota: «The Story Behind the Birth of the Prius, Part 1» — делитель мощности с планетарными шестернями вместо обычной коробки, 2017-12-11
- Toyota: около 23 740 патентов по электрифицированным машинам — бесплатно, по договору, до конца 2030 года, 2019-04-03
- Honda: «e:HEV – Original Honda Hybrid System» — тяговый мотор и генератор, муфта блокировки (lock-up clutch), режим прямого привода от двигателя, 2026-10-07
- Руководство JAECOO 7 SHS (Испания), с. 292–293 и 299: масло коробки и внешний фильтр в сборе — «Se recomienda reemplazar cada 4 años o 40.000 km»; TITAN EG DHT 5105, 4,0 + 0,1 л, 2025-10-21
- Руководство JAECOO 7 SHS (каталанское издание): тот же интервал, объём масла коробки 3,7 + 0,2 л, 2026-02-05
- Owner's Manual JAECOO 7 SHS-P (Великобритания): коробка 130HHB, масло коробки — только профессионалы, авторизованный сервис, 2025-01-16
- OMODA & JAECOO UK: Warranty Terms V3.2 — 7 лет / 100 000 миль, высоковольтная батарея 8 лет / 100 000 миль, 2026-09-29
- JAECOO UK: страница Jaecoo 7 — версии и цены OTR (SHS-H от £29 210, SHS-P от £35 170), 2026-10-07
- Jaecoo (Россия): прайс-лист Jaecoo J7 Новый, 2026 год производства — 1.6T, 7-ступенчатый робот (сверен 08.10.2026), 2026-09-30
- Chery (Россия): руководство Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid — коробка 351HHA, замена рабочей жидкости и внешнего фильтра каждые 4 года или 40 000 км, 7,2 ± 0,2 л, 2023-08-10
- EXEED (Россия): модельный ряд — EXLANTIX ET от 5 865 000 ₽, EXLANTIX ES от 5 670 000 ₽, 2026-10-07
- Автостат: EXEED EXLANTIX ET — «гибридной силовой установкой REEV мощностью 469 л.с.», 2026-08-11
- Автостат: доля гибридов в I квартале 2026 года — 8,1 % (все гибриды), год назад — 5,4 %, 2026-04-15
- Автостат: подключаемые гибриды в I полугодии 2026 года — 5 % рынка (год назад — 2,5 %), 2026-07-10
- Дром: выдача «Chery, гибрид», «Все регионы», 4 страницы — 63 объявления (выборка НеЛимона, HTML выдачи), 2026-10-08
- Дром: Jaecoo J7 — 1 698 объявлений; Jaecoo J7 с типом «гибрид» — ни одного (HTML выдачи), 2026-10-08
- emex: фильтр коробки Chery 351HHA-1505620 — оригинал от 369 ₽, 2026-10-07
- Банк России: официальные курсы на 08.10.2026 (1 фунт = 113,5104 ₽), 2026-10-08
Нашли ошибку — напишите в Telegram, проверим по первоисточнику, исправим и укажем.
