Сколько теряет китайский автомобиль в цене: по годам и моделям (2026)
Живые выборки объявлений 24–28 сентября 2026 года: сколько теряют семь популярных китайских кроссоверов за один, два и три года — и что из этого следует для вашей покупки.
Китайский кроссовер теряет от 2 до 14 % за первый год и от 10 до 35 % за три года — в зависимости от модели. Меньше всех теряет Geely Coolray, у которого есть новый «двойник» Belgee X50, больше всех — Chery Tiggo 7 Pro и Haval F7 2.0. Считали по живым объявлениям Дрома в сентябре 2026 года против цены такой же новой машины сегодня.
Таблица: потеря от цены новой по годам
| Модель | Новая сегодня, ₽ | 1 год (2025) | 2 года (2024) | 3 года (2023) | В месяц за 3 года, ₽ |
|---|---|---|---|---|---|
| Haval Jolion | 2 499 000 | −14,0 % | −20,8 % | −25,4 % | 17 600 |
| Haval F7 2.0 4WD | 3 399 000 | −13,5 % | −22,0 % | −34,4 % | 32 500 |
| Geely Monjaro | от 4 409 990 | −6,7 %* | −19,5 % | −29,7 % | 36 400 |
| Geely Atlas | от 3 259 990 | нет сравнения** | −10,4 %** | −24,3 % | 22 000 |
| Changan CS55 Plus → UNI-S | 3 059 900 (с макс. выгодой 2 379 900) | мало данных | −11,8 … −31,4 % | −12,4 … −31,9 % | 8 200–27 100 |
| Geely Coolray → Belgee X50 | от 2 099 990 | −2,4 % | −7,9 % | −10,0 % | 5 800 |
| Chery Tiggo 7 Pro | нет в продаже, база Tenet T7 2 605 000 (цена на сайте марки с учётом акций) | — | — | −35,1 % | 25 400 |
* Monjaro 2025 года — много почти новых машин с пробегом до 5 тыс. км, поэтому потеря за первый год занижена. ** Atlas: подержанные 2025 года — только с полным приводом, а цена нового — базовая версия, честного сравнения нет; в 2024 году смесь приводов, поэтому 10,4 % тоже занижены.
Посчитать самому: калькулятор утильсбора — сколько сбора заложено в цену ввезённой машины; калькулятор расхода топлива — сколько стоит километр.
Все выборки одной таблицей — в открытых данных: poterya-stoimosti.csv (модель, год, пробег, число объявлений, медиана, цена нового, дата, ссылка на выдачу).
Как считали
- Трёхлетки 2023 года — пробег 30–90 тыс. км, выборки 24–25 сентября 2026 года для выпуска «Какую машину купить за 3 миллиона». Перепроверено 29.09.2026 по HTML выдачи Дрома теми же фильтрами: медианы всех семи моделей отличаются от выборок 24–25.09 не больше чем на 5 % (на 40 объявлениях — не больше 2,6 %).
- Машины 2024 года — пробег 15–50 тыс. км, 2025 года — до 30 тыс. км, выборки 28 сентября 2026 года.
- В каждой выборке 12–15 объявлений, без новых машин, «в пути», из-за границы, битых и без документов; берём середину списка (медиану). Меньше 8 объявлений — пишем «мало данных» и цифру не считаем.
- Потеря — разница между ценой новой той же версии сегодня (сайт марки) и медианой объявлений. Так её видит покупатель: он сравнивает вашу машину с новой в салоне, а не с тем, сколько вы заплатили.
- В месяц — потеря, делённая на возраст машины в месяцах.
Что видно по годам
Первый год — самый дорогой. Jolion 2025 года уже на 14 % дешевле нового: это 29 100 ₽ в месяц. За второй год он теряет ещё 7 %, за третий — меньше 5 %. В пересчёте на месяц: 29 100 ₽ при продаже через год, 21 600 ₽ — через два, 17 600 ₽ — через три. Если машину берёте надолго, первый год «размазывается».
Двойник держит цену. Coolray первого поколения продолжают выпускать под маркой Belgee X50, и цена подержанного держится у цены новой X50: минус 2,4 % за год, минус 10 % за три. Подробно — на странице Coolray.
Когда модели нет в салоне, трёхлетку сравнивают со всем классом. Tiggo 7 Pro новым больше не продаётся, на его месте — Tenet T7 (что о нём известно и почему у него пока нет трёхлеток). Итог — самая большая потеря в процентах: минус 35 %.
Проценты от большой цены — большие деньги. Monjaro теряет за три года 30 %, но в рублях это 36 400 ₽ в месяц — больше всех в таблице.
Не только марка. Часть этой потери — не про конкретную модель, а про деньги в стране. В середине 2023 года, когда покупали эти машины, ключевая ставка ЦБ была 7,5 %, автокредит — около 14 % (к декабрю — уже 17,8 %); сейчас ключевая — 14 %, автокредит — 16,2 % (ЦБ, июль 2026), а на пике в конце 2024 года был почти 23 %: дорогой кредит — меньше покупателей на вторичке. Юань за это время почти не изменился (12,16 → 12,56 ₽), а вот утильсбор, который импортёр платит за новый кроссовер 1,5 литра до 160 л. с., вырос в 4,5 раза — со 178 400 до 800 800 ₽. Новые машины дорожают, и трёхлетка рядом с ними выглядит «потерявшей» больше. Поэтому сравнивать модели между собой можно — они в одинаковых условиях, — а объяснять потерю одной маркой нельзя.
Как та же логика работает на других бюджетах и почему премия «Остаточная стоимость» показывает другие цифры — в разборе «Китайская машина через три года».
Исправлено 29.09.2026: цена нового Changan CS55 Plus раньше была взята с сайта дилера (2 749 900 ₽, потеря 18 500 ₽ в месяц). На официальном сайте Changan модель теперь продаётся как UNI-S: 3 059 900 ₽ по прайсу и 2 379 900 ₽ с максимальными выгодами — потеря трёхлетки ≈ 8 200–27 100 ₽ в месяц.
Коротко: частые вопросы
Источники
- Дром, объявления машин 2024–2025 годов (выборки НеЛимона, HTML выдачи), 2026-09-28
- Дром, объявления машин 2023 года (выборки выпуска «Какую машину купить за 3 миллиона»), 2026-09-24
- HAVAL, прайс-лист Jolion 2026 м. г., 2026-08-14
- HAVAL, цены F7 2026 модельного года, 2026-09-24
- Geely, цены Monjaro и Atlas, 2026-09-24
- Belgee, цена X50, 2026-09-24
- Changan (официальный сайт): CS55 Plus → UNI-S, прайс и цена с учётом максимальных выгод, 2026-09-29
- TENET, цены T7, 2026-09-24
- Банк России, ключевая ставка (база данных), 2026-09-29
- Банк России, средневзвешенные ставки по кредитам физлицам, в т. ч. автокредиты (loans_ind_new.xlsx), 2026-09-29
- Банк России, официальный курс юаня на 01.07.2023 и 29.09.2026, 2026-09-29
- Постановления Правительства № 1457 (2019), № 1118 (2023), № 1255 (2024), № 1713 (2025) — коэффициенты утильсбора, 2025-11-01
Нашли ошибку — напишите в Telegram, проверим по первоисточнику, исправим и укажем.