Китай «экспортировал в Россию» 806 тысяч машин за 9 месяцев — готовыми из них приехали только 343 тысячи, остальное — комплекты для сборки
По таможне КНР Китай за 9 месяцев 2026 года отправил в Россию 806,3 тыс. машин. Готовыми из них — 343,2 тыс. (43 %), остальное — комплекты для сборки.
· НеЛимон
Китай за январь–сентябрь 2026 года отправил в Россию 806,3 тыс. легковых машин — вдвое больше, чем годом раньше, по данным Главного таможенного управления КНР. Готовыми машинами из этого числа приехали только 343,2 тыс., подсчитал 23 октября АВТОСТАТ: остальное — машинокомплекты, из которых машины собирают на заводах в России и Беларуси.
Из чего складываются 806 тысяч
| Что входит | Тыс. машин | Доля от 806,3 тыс. (наш расчёт) |
|---|---|---|
| Новые легковые напрямую из Китая (китайские и глобальные марки) | 213,4 | 26,5 % |
| Новые легковые китайского производства через третьи страны (в основном Киргизию) | 45 | 5,6 % |
| Легковые с пробегом из Китая | 84,8 | 10,5 % |
| Итого готовыми машинами | 343,2 | 42,6 % |
| Легковые, собранные из китайских комплектов (включая Belgee) | чуть больше 443 | ≈ 54,9 % |
| Коммерческие машины и автобусы из китайских комплектов | ≈ 20 | ≈ 2,5 % |
| Всего | ≈ 806 | 100 % |
Разбивка — АВТОСТАТ (пост С. Целикова № 2012), общее число — ГТУ КНР в изложении АВТОСТАТа. Доли — наш расчёт; сумма строк (806,2 тыс.) расходится с 806,3 тыс. на округление.
Было/стало: что изменилось за месяц
В сентябре мы писали, что за январь–август напрямую из Китая пришло 190,5 тыс. новых легковых и ещё около 40 тыс. через Киргизию — по этим данным доля России в экспорте Китая выглядела скромной, около 2,7 %. Теперь, по тем же данным АВТОСТАТа за девять месяцев, прямой импорт — 213,4 тыс., через третьи страны — 45 тыс. Значит, за один сентябрь напрямую пришло около 22,9 тыс. новых машин и около 5 тыс. — через третьи страны (наш расчёт по разнице, методики месяцев могут чуть отличаться).
Китайская таможня при этом ставит Россию на первое место — впереди Великобритании, Бельгии, Бразилии и Австралии. Обе картины верны: китайская статистика считает машиной и комплект для сборки, российская — только готовые машины.
Что это значит для покупателя
Большая часть «китайских» машин на нашем рынке уже не импорт, а местная сборка — под российскими марками (Tenet, Solaris, Jeland, Evolute и другие) и под китайскими. Для сравнения: всего за девять месяцев в России продали 967,8 тыс. новых легковых (АВТОСТАТ), а новых легковых из Китая — напрямую, через третьи страны и из комплектов — около 701 тыс., или около 72 % рынка, по нашему сложению строк таблицы. Это ориентир: ввоз и сборка не равны продажам.
Поэтому, читая заголовки «Китай поставил в Россию вдвое больше машин», стоит помнить: на рынке новых машин это не значит вдвое больше машин в салонах — рынок за девять месяцев вырос на 8 %. Кто сейчас продаёт больше — российские или китайские марки — в нашей новости «Российские марки обошли китайские».
Коротко: частые вопросы
Источники
- С. Целиков (АВТОСТАТ), Telegram, пост № 2012 «Китай за 9 месяцев экспортировал в Россию более 800 тысяч автомобилей. Разбираемся, что входит в это число?» — данные ГТУ КНР и разбивка АВТОСТАТа, 23.10.2026
- С. Целиков (АВТОСТАТ), Telegram, пост № 1969 «За 9 месяцев российский авторынок вырос на 8 %» — 967,8 тыс. новых легковых, 13.10.2026
- С. Целиков (АВТОСТАТ), Telegram, пост № 1923 — экспорт автомобилей из Китая за 8 месяцев, прямой импорт в Россию 190,5 тыс., 22.09.2026
Нашли ошибку — напишите в Telegram, проверим по первоисточнику, исправим и укажем.
