Китай: право вывозить машины в 2027 году — только с сервисом за рубежом, заводу первой категории — не меньше 50 точек
Минкоммерции КНР 29.09.2026: право на экспорт машин в 2027 году — только с сервисом за рубежом, заводу первой категории — от 50 точек.
· · НеЛимон
Минкоммерции Китая 29 сентября 2026 года разослало правила, по которым заводы получат право экспорта машин на 2027 год: к заявке теперь нужно приложить доказательства сервиса за рубежом, а заводу первой категории — не меньше 50 сервисных точек. Заявки принимают с 30 сентября, регионы передают их в министерство до 28 октября. Для России это важно: в сентябре 22,2 тыс. из 32,6 тыс. ввезённых новых легковых машин привезли не официальные дистрибьюторы.
Что именно требует уведомление № 404
| Пункт | Что нужно приложить |
|---|---|
| 2(2).1 | договор или соглашение с каждой сервисной точкой за рубежом; для своей сети — справку завода |
| 2(2).2 | лицензию точки на ремонт в стране, где она работает |
| 2(2).3 | описание ремонта машин и ключевых узлов, фото точки, список оборудования, документы мастеров, учёт поставок запчастей |
| 2(2) | завод первой категории — не меньше 50 точек |
| 2(3) | переделанные «рабочие», «патрульные» и «учебные» машины, заявленные как легковые, — подтверждение сервиса от исходного завода |
| 2(4) | обязательство соблюдать ценовые правила за рубежом и указывать в лицензии цену машины |
Кто не подаст заявку вовремя, лишается права на экспортные лицензии (пункт 2(7)).
Было и стало
| Документ | Что требуют | |
|---|---|---|
| С 1 января 2026 года | № 648 от 11.11.2025 | на машину не старше 180 дней с учёта — подтверждение сервиса от завода, иначе лицензии нет |
| Заявки на 2027 год | № 404 от 29.09.2026 | от самого завода — сервисная сеть за рубежом с документами и фото |
Первый документ прямо называет цель: «строго контролировать вывоз новых машин под видом подержанных». Второй закрывает обход через переделку в «рабочие» машины и добавляет контроль цены.
Что это значит для России
Ввоз мимо дистрибьюторов у нас как раз растёт. По данным АВТОСТАТа (пост Сергея Целикова № 1958), в сентябре из 32,6 тыс. ввезённых новых легковых машин официальные дистрибьюторы привезли 10,4 тыс., остальные 22,2 тыс. — физлица и независимые дилеры. За 9 месяцев доля такого ввоза — 51 % против 43 % в 2025 году и меньше 20 % в 2024-м. Наш расчёт: в одном сентябре это 22,2 из 32,6 тыс., около 68 % — на 17 пунктов выше среднего за девять месяцев. Дополнено 18.10.2026. Сколько всего машин Китай отправляет в Россию — в нашей новости об экспорте за 8 месяцев.
Правила 2026 и 2027 годов вместе сужают вывоз в обход марки: «подержанную» машину младше 180 дней нужно согласовать с заводом, а сам завод должен показать сервис за рубежом. Покупателю это говорит об одном: перед покупкой машины не от дистрибьютора стоит спросить, где её будут обслуживать по гарантии. Как мы считали ввоз электромобиля из Китая под ключ — в отдельном разборе.
Коротко: частые вопросы
Источники
- Минкоммерции КНР, уведомление канцелярии «О подаче заявок на право экспорта автомобилей и мотоциклов в 2027 году», 商办贸函〔2026〕404号, 29.09.2026
- Минкоммерции, Минпромышленности и информатизации, Минобщественной безопасности и Главное таможенное управление КНР, уведомление «Об усилении контроля экспорта подержанных автомобилей», 商贸函〔2025〕648号, 11.11.2025
- Сергей Целиков (АВТОСТАТ), Telegram, пост № 1958: доля альтернативы в импорте новых легковых, 08.10.2026
Нашли ошибку — напишите в Telegram, проверим по первоисточнику, исправим и укажем.
