YouTube
Законы и правила

Утильсбор 2027: что изменится — +80 000 ₽ для Haval, Tenet и Lada, +101 000 ₽ для Monjaro и 0 ₽ «для себя»

«Новых машин из Китая не будет» — короткий ролик с этой фразой за пять дней посмотрели почти 360 тысяч раз. Мы прочитали документы Китая и России. Запрета на новые машины нет. Зато есть таблица, которая почти год лежит в постановлении № 1713: с 1 января 2027 года утильсбор по общей шкале вырастет на 10 %. Мы посчитали, сколько это в рублях и в процентах цены для пяти моделей, сложили три документа проекта бюджета, чтобы ответить, куда идут деньги, и разделили новости на «точно» и «пока проект».

НеЛимон — нарисованный ведущий канала · НеЛимон

С 1 января 2027 года утильсбор по общей шкале вырастет на 10 %, и это уже записано в постановлении № 1713. Для Haval Jolion, Haval M6, Tenet T7 и Lada Vesta — плюс 80 000 ₽ к сбору, для Geely Monjaro — плюс 101 000 ₽. Машина «для себя» до 160 л. с. — 0 ₽ прибавки: 3 400 ₽ до 2030 года. Громкое «новых машин из Китая не будет» — это не российский закон, а правила экспорта Китая против вывоза в обход завода. А главный вопрос зрителей — куда идут деньги — проект бюджета-2027 отвечает так: две трети сбора заплатят заводы в России, и почти такую же сумму тот же законопроект планирует отдать производителям субсидией.

Видеоразбор с НеЛимоном, Стасом и Палычем — на YouTube. Коротко о законах и ценах — в Telegram @nelemonauto.

«Новых машин из Китая не будет»: что на самом деле в документах Китая

В ролике, который разошёлся на 360 тысяч просмотров, два утверждения. Мы сверили оба с текстами Министерства коммерции Китая.

Утверждение Что в документе Вывод
«С 2026 года Китай запретил вывозить новые машины, пока не пройдёт 180 дней» Уведомление № 648 от 11.11.2025: с 01.01.2026 для машин, с регистрации которых прошло не больше 180 дней, нужно подтверждение послепродажного сервиса от завода; без него экспортную лицензию не выдают. Цель названа прямо — «строго контролировать экспорт новых машин под видом подержанных» искажено: это не запрет, а фильтр против «подержанных» новых машин
«С 2027 года — письмо завода о техподдержке» Уведомление № 404 от 29.09.2026: заводы, которые хотят право экспорта на 2027 год, прикладывают документы о сервисе за рубежом; заводу первой категории — не меньше 50 сервисных точек с договорами, фото и списком оборудования. «Учебные», «патрульные» и «служебные» машины после простой переделки, заявленные как легковые, — только с подтверждением сервиса от исходного завода подтверждается

Плюс объявление № 54: с 01.01.2026 легковые электромобили вывозят только по экспортной лицензии. Подробно о № 404 — в нашей новости «Китай: право вывозить машины в 2027 году — только с сервисом за рубежом».

Почему это важно для нас. По данным Сергея Целикова (АВТОСТАТ), в сентябре 2026 года в Россию ввезли 32,6 тыс. новых легковых машин, из них официальные дистрибьюторы — 10,4 тыс., остальные 22,2 тыс. — физлица и независимые дилеры. Правила Китая бьют именно по этому обходному потоку: официальных поставок они не запрещают, они требуют сервис.

Утильсбор 2027: таблица на пять лет вперёд

Формула одна: 20 000 ₽ × коэффициент. Коэффициент зависит от объёма мотора, мощности (в киловаттах) и возраста — марка и страна сборки в таблице не участвуют: сноска 6 применяет те же коэффициенты к машинам, произведённым в России. ПП № 1713 сразу расписал колонки до «2030 года и далее». Самые ходовые строки для новых и подержанных машин (расчёт НеЛимона по коэффициентам постановления):

Строка ПП № 1713 (не для личного пользования) 2026 2027 2028 2029 2030 и далее
1–2 л, до 160 л. с. (117,68 кВт), новая 800 800 ₽ 880 800 ₽ 969 000 ₽ 1 065 800 ₽ 1 172 400 ₽
1–2 л, до 160 л. с., старше 3 лет 1 408 800 ₽ 1 549 600 ₽ 1 704 600 ₽ 1 875 200 ₽ 2 062 600 ₽
1–2 л, 160–190 л. с. (117,69–139,75 кВт), новая 900 000 ₽ 990 000 ₽ 1 089 000 ₽ 1 198 000 ₽ 1 317 600 ₽
1–2 л, 220–250 л. с. (161,82–183,88 кВт), новая 1 010 400 ₽ 1 111 400 ₽ 1 222 600 ₽ 1 344 800 ₽ 1 479 400 ₽
Физлицо для себя: ДВС до 3 л и до 160 л. с., новая 3 400 ₽ 3 400 ₽ 3 400 ₽ 3 400 ₽ 3 400 ₽

За четыре года главная строка вырастет в 1,46 раза. Разница между машиной «на продажу» и «для себя» в 2027 году — 880 800 ÷ 3 400 = в 259 раз. Полная таблица коэффициентов и разбор ловушки ЕАЭС — в материале «Утильсбор 2026: почему счёт приходит через два года».

Расчёт для пяти моделей: сколько это в процентах цены

Мощность в лошадиных силах переводили в киловатты (× 0,7355), цены — с сайтов марок на 09.10.2026. Колонка «если в цену целиком» — прибавка сбора плюс НДС 22 %: это верхняя граница, а не прогноз, — переносить ли сбор в цену, решает завод.

Модель, версия л. с. / кВт Сбор 2026 → 2027 Прибавка Цена на сайте марки Прибавка, % цены Если в цену целиком (с НДС) Сбор 2030
Haval Jolion 1.5T, робот 143 / 105 800 800 → 880 800 ₽ +80 000 ₽ 2 499 000 ₽ 3,2 % +97 600 ₽ (3,9 %) 1 172 400 ₽
Haval M6 1.5T, робот 143 / 105 800 800 → 880 800 ₽ +80 000 ₽ 2 349 000 ₽ 3,4 % +97 600 ₽ (4,2 %) 1 172 400 ₽
Tenet T7 Active 2WD 150 / 110 800 800 → 880 800 ₽ +80 000 ₽ 2 605 000 ₽ (с акциями) 3,1 % +97 600 ₽ (3,7 %) 1 172 400 ₽
Geely Monjaro 2.0T 4WD 238 / 175 1 010 400 → 1 111 400 ₽ +101 000 ₽ 4 599 990 ₽ 2,2 % +123 220 ₽ (2,7 %) 1 479 400 ₽
Lada Vesta седан 1.6 106 / 78 800 800 → 880 800 ₽ +80 000 ₽ 1 558 000 ₽ 5,1 % +97 600 ₽ (6,3 %) 1 172 400 ₽
Lada Azimut 1.6 / 1.8 120 / 88; 132 / 97 800 800 → 880 800 ₽ +80 000 ₽ не опубликована — — 1 172 400 ₽

Самый большой процент — у самой дешёвой машины: для Vesta сбор 2027 года по формуле — 56,5 % её цены. Почему тогда она стоит полтора миллиона, а не больше, объясняет следующий раздел. Спрос на эти модели не маленький: в сентябре 2026 года Tenet T7 стал самым продаваемым кроссовером — 6 944 машины, Haval Jolion — 6 027 (АВТОСТАТ, пресс-релиз 63280 от 12.10 — пересчёт).

Куда идут деньги утильсбора: три документа проекта бюджета-2027

Самый залайканный комментарий в обсуждениях индексации — «Это просто ещё один налог» (104 лайка на vc.ru). Закон называет сбор иначе: он уплачивается «в целях обеспечения экологической безопасности» (89-ФЗ, ст. 24.1 п. 1), а платят его и те, кто ввозит машины, и те, кто производит их в России (п. 3). Что с деньгами в 2027 году, видно в законопроекте № 615-9 «О федеральном бюджете на 2027 год», который Правительство внесло в Думу 30.09.2026. Это проект: цифры могут измениться при рассмотрении. Мы свели три его таблицы:

Строка законопроекта № 615-9 2026 (оценка) 2027 Где
Утилизационный сбор, всего 1 476,4 млрд ₽ 1 781,0 млрд ₽ (+20,6 %) пояснительная записка, табл. 3.2
— с машин, произведённых в России 929,2 млрд ₽ 1 200,6 млрд ₽ (67,4 %) там же, табл. 3.20
— с ввозимых машин 547,2 млрд ₽ 580,5 млрд ₽ там же, табл. 3.20
Субсидии российским производителям колёсных транспортных средств «на компенсацию части производственных затрат» — 1 078,8 млрд ₽ приложение 22, КЦСР 16 2 01 66750

Наш расчёт: субсидия 2027 года — 89,9 % утильсбора, который заплатят заводы в России (1 078,8 ÷ 1 200,6). Две оговорки. Слова «утилизационный» в строке субсидии нет, поэтому мы не пишем, что сбор «возвращают». А проект порядка этой субсидии (ID 164735) говорит о компенсации «до 90 процентов» фактических затрат, среди которых — уплата иных сборов. Суммы стоят рядом, но это две разные строки бюджета. Для сравнения: в 2028 году сбор по проекту — 2 119,7 млрд ₽, субсидия — 1 356,4 млрд ₽.

Что это значит для цены. У машин с заводов в России сбор с завода и цена в салоне связаны не напрямую — «+80 000 ₽» у Haval, Tenet и Lada это платёж завода, а не готовая прибавка к ценнику. У импортного Monjaro (сайт марки пишет о заводе в провинции Чжэцзян) +101 000 ₽ платят на границе целиком. Как сбор зачисляется в бюджет и что с программами утилизации — в разборе «Утилизация машин в России: кто платит и куда идёт утильсбор».

«Для себя» из Китая: два чека BYD Seagull на одну дату

BYD Seagull 405 км (мотор 55 кВт) в Китае стоит 85 900 юаней — по курсу ЦБ на 09.10.2026 это 1 093 679 ₽. Мы посчитали чек на границе дважды, без доставки (таможенная стоимость = цена в Китае — допущение):

Статья Для себя На продажу
Машина 1 093 679 ₽ 1 093 679 ₽
Пошлина 15 % 164 052 ₽ 164 052 ₽
НДС 22 % 276 701 ₽ 276 701 ₽
Таможенный сбор 4 924 ₽ 4 924 ₽
Утильсбор 2026 → 2027 3 400 → 3 400 ₽ 800 800 → 881 000 ₽
Итого в 2027 году 1 542 755 ₽ 2 420 355 ₽

Мотор 55 кВт ниже порога 58,84 кВт, поэтому для себя действует 0,17 во всех колонках. Но у лазейки свои правила (сноски 6–7 ПП № 1713): машина 12 месяцев должна быть зарегистрирована на вас, вторая такая за 12 месяцев — уже по общей шкале, а если её выпустили в Казахстане или Киргизии, до расчёта в России должно пройти 12 месяцев. Со стороны Китая Seagull — электромобиль, а их с 2026 года вывозят только по экспортной лицензии. Полный чек Seagull с доставкой — в разборе «BYD Seagull: цена в России под ключ».

Параллельный импорт в 2027 году: что точно, а что проект

Второй страх из роликов — «с 2027 года прикроют параллельный импорт и отменят сертификат на каждую машину». Статусы документов на 09.10.2026:

Точно (действует) Пока проект или неизвестно
Коэффициенты утильсбора на 2027–2030 годы — ПП № 1713, вступил 01.12.2025 Проект бюджета-2027 — законопроект № 615-9 на рассмотрении
Для себя: 0,17 / 0,26 до 2030 года (до 160 л. с., электро — до 80 л. с.) Электронные паспорта по одобрению типа (это «паспорт модели» — документ, по которому завод или официальный импортёр ввозит все машины одной модели) с 01.01.2027: проверка номера кузова, таблички и трёх маркировок, больше 500 машин за полгода по одному одобрению — углублённый осмотр. Это проект ID 170171 для компаний и ИП; физлиц и сертификата на одну машину в нём нет
Облегчённые требования к машинам параллельного импорта без системы экстренного вызова — ПП № 855 до 31.12.2027 Новый перечень марок параллельного импорта — проект ID 160675, с сентября 2025 года
Китай: № 648 (с 01.01.2026), № 54 (лицензии на электро), № 404 (заявки на 2027 год) Новая формула утильсбора для ввоза через ЕАЭС — проект ID 164215: 25 голосов «за», 523 «против», не принят
Право Правительства решать вопросы параллельного импорта записано в 46-ФЗ «в 2026 году»; про 2027 год в законе пока ничего

Успевать до Нового года?

«Если хотите успеть заказать машину до очередного повышения утильсбора до Нового года — не тяните», — пишет реклама в Telegram. Но заказать — не значит успеть. По п. 11.2 Правил коэффициент берут на день регистрации таможенной декларации; при ввозе из ЕАЭС без декларации — на день подачи расчёта. Машину заказали в декабре, а оформляют в январе — считают по колонке 2027 года.

Что это значит для покупателя

Сравнить, сколько теряют в цене за три года популярные кроссоверы, — в разборе «Сколько теряет китайский автомобиль».

Методика. Коэффициенты — таблица ПП № 1713 (раздел I перечня, сверено по изображению страниц PDF), умножены на базовую ставку 20 000 ₽; киловатты — л. с. × 0,7355. Цены — сайты марок на 09.10.2026: у Haval — максимальная цена перепродажи, у Tenet — только цена с учётом акций, у Vesta — рекомендованная «от». Проценты — прибавка сбора, делённая на цену; колонка с НДС — допущение «перенос в цену целиком». Бюджет — законопроект № 615-9 (табл. 3.2, 3.20, приложение 22), проценты посчитаны нами. Чек Seagull — пошлина по ЕТТ ЕАЭС 8703 80 000, НДС по ст. 164 НК РФ, акциз 0 (до 67,5 кВт, ст. 193 НК РФ), таможенный сбор по ПП № 1637. Статусы проектов regulation.gov.ru — на 09.10.2026. Как мы считаем — методика.

Коротко: частые вопросы

Насколько вырастет утильсбор с 1 января 2027 года?По общей шкале — на 10 %: так расписано в таблице ПП № 1713 от 01.11.2025. Для новой машины с мотором 1–2 литра и до 160 л. с. (до 117,68 кВт) сбор вырастет с 800 800 до 880 800 ₽, то есть на 80 000 ₽. Дальше — снова +10 % в год: 969 000 ₽ в 2028-м, 1 065 800 ₽ в 2029-м и 1 172 400 ₽ с 2030 года.
Изменится ли утильсбор для машины, ввезённой для себя?Если машину ввозит физлицо для личного пользования и мощность не больше 160 л. с. (у электромобиля — не больше 80 л. с.), коэффициент 0,17 стоит во всех колонках до 2030 года: 3 400 ₽ за новую машину и в 2026-м, и в 2027-м. Условия — 12 месяцев регистрации на себя, одна такая машина за 12 месяцев, а при выпуске в другой стране ЕАЭС — 12 месяцев до расчёта в России.
Правда ли, что с 2027 года новых машин из Китая не будет?Запрета на новые машины нет ни в российских, ни в китайских документах. Китай с 01.01.2026 требует подтверждение сервиса от завода для «подержанных» машин не старше 180 дней с регистрации (уведомление № 648), а на 2027 год требует от заводов сервис за рубежом — заводу первой категории не меньше 50 точек — и подтверждение исходного завода для переделанных «учебных» и «патрульных» машин (уведомление № 404). Это бьёт по ввозу в обход официальных дистрибьюторов.
Если заказать машину в декабре, а растаможить в январе, какой утильсбор?Январский. По п. 11.2 Правил взимания утильсбора коэффициент берут на день регистрации таможенной декларации, а не на день заказа или оплаты. Для машины 1–2 л и 160–190 л. с., которую везут не для себя, разница составит 90 000 ₽: 900 000 ₽ в 2026 году и 990 000 ₽ в 2027-м.

Источники

Нашли ошибку — напишите в Telegram, проверим по первоисточнику, исправим и укажем.

Читайте также

Новость

Топ моделей России за 9 месяцев 2026 года: Granta — 93,3 тыс., Tenet T7 и Jolion — около 56 и 55 тыс., 15 моделей дают половину рынка

16 октября 2026 Покупателю

Нива Легенд 1.8 или китаец за 2 миллиона: сколько теряют Lada Niva Legend, Haval M6, Geely Coolray и Changan Alsvin за 3 года

12 октября 2026 Новость

Рынок новых машин в сентябре — 122 771, +0,1 % после пересчёта АВТОСТАТа: Tenet перекрыл провал Haval, Geely и Belgee

6 октября 2026 ДТП

Как оформить ДТП без ГИБДД: европротокол за час и 300 000 ₽ разницы

16 сентября 2026

Новости и разборы — каждый день

В Telegram — главное за день одной строкой с цифрой и новые расчёты, сколько теряют машины в цене. На YouTube — большие разборы.

Telegram @nelemonauto YouTube